Cómo aumenta la presión del turbo?
Qué es un turbo?
El turbo es la parte que se usa para aumentar el rendimiento en vehículos que no sean el motor. El turbo proporciona un aumento de potencia y par al vehículo gracias a la energía contenida en los gases de escape. El sistema turbo permite que la rueda de turbina y el compresor se conecten entre sí a través de un eje. De esta manera, los gases de escape llegan primero a la rueda de turbina, luego el eje comienza a girar con la rotación del impulsor, luego el eje gira el ventilador del compresor y dirige el aire a los cilindros del motor. Esto, a su vez, provoca explosiones más potentes, a medida que entra más oxígeno en los cilindros del motor.
Cómo Aumenta La Presión Del Turbo?
Hay 4 partes para aumentar o controlar la presión del turbo. Estas pistas son:
Intercooler (Decooler)
Enfría el aire caliente emitido por el turbo, lo que le permite condensarse aún más. Tal aire normalmente alcanza los 160-170 grados, y su densidad es bastante baja. El intercooler, por otro lado, enfría este aire en su interior y lo envía a los cilindros, y gracias al aire condensado, la presión del turbo también aumenta.
Válvula de Solenoide
La válvula solenoide es en realidad un electroimán. Este imán controla el paso de aire, agua, gas, vapor y aceite. Esta válvula, que funciona con energía eléctrica, proporciona el paso de estas sustancias gracias al pistón ubicado en ella. Cuando llega la electricidad, el imán funciona y envía las sustancias contenidas en la entrada al canal de salida. Cuando se corta la electricidad, no actúa como un imán y evita el paso de sustancias. Si esta válvula falla, la presión del turbo cae y la válvula solenoide debe cambiarse para corregirla.
Válvula de Descarga
La válvula de descarga es una válvula conectada a la ECU que controla la presión del turbo en los vehículos turbo. Se mueve junto con la válvula solenoide. Junto con la información procedente de la electroválvula, dirige los gases de escape a la sección de escape del turbo gracias al ventilador. En los sistemas turbo especiales, los gases de escape se encuentran cerca de la línea principal y causan pérdidas de rendimiento. Para que la presión del turbo no caiga, esta válvula debe recibir servicio a una cierta frecuencia.
Válvula EGR
La válvula EGR permite que el gas de escape se envíe de vuelta a la cámara de combustión del motor para su recombustión. El objetivo aquí es quemar el oxígeno restante en el gas de escape una vez más. La falla u obstrucción de la EGR hará que la presión del turbo caiga en el vehículo y también que su vehículo se salga de tracción. Para evitar esto, la cancelación de EGR es un método de uso frecuente.
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